Pas de fioriture, pas de blabla, le  STUNT est débarrassé de tout superflu pour ne garder que l'essentiel.

Chaque pièce de cette machine unique a son utilité propre :

• Le moteur : 50 cm3 de nervosité développant 5,8 cv pour seulement 75 Kg.
• Le plancher : révolutionnaire ! Ouvert sur l'avant et l'arrière, et parfaitement plat pour poser les pieds où l'on veut.
• Le carénage : minimaliste, il épouse au plus près le châssis pour plus de liberté de mouvement.
• Les roues : 12 pouces à l'avant et à l'arrière, le tout sur des pneus semi-slick. C'est en l'essayant que l'on sent la différence.
• La partie cycle : monstrueuse de performance. A l'avant, c'est une fourche hydraulique qui combine l'acier et l'alu pour absorber jusqu'à 120 mm de débattement. A l'arrière, ce sont les 100 mm de débattement de l'amortisseur qui placent le STUNT à 185 mm du sol. Quant aux freins : disque à l'avant et tambour à l'arrière pour un mordant impeccable.      

STUNT est un scooter compact qui autorise les manœuvres les plus radicales. STUNT est donc armé pour résister à tous les types de torture que vous lui ferez subir :

• Le châssis : massif et très renforcé, pour encaisser les pires chocs.
• Les protections latérales : nouveauté sur un scooter, MBK a placé  4 "pads" de protection latérale. Véritables « genouillères » du STUNT, elles sont détachables et remplaçable en cas de chute.
• Le tableau de bord : simple et robuste, mais tout y est, compteur, jauge, témoins de sécurité …       

Une face avant entièrement nouvelle, un guidon anodisé titane, le STUNT 2005 est plus que jamais l'arme urbaine absolue.

Avec deux nouveaux coloris, le STUNT NAKED est toujours le roi de la "street attitude".

Il existe également la version STUNT standard en coloris noir.
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Vous ne pouvez pas parler de culte sans évoquer le BOOSTER. Une ligne fluide et harmonieuse mais avec une réelle personnalité, des carénages simplifiés pour rendre la customisation du BOOSTER encore plus facile, tout contribue à faire du booster votre booster.

De nombreux accessoires vous permettent de le personnaliser à votre goût. Si l'esthétique est une chose importante, le BOOSTER ne néglige pas pour autant la sécurité avec ses pneus extra larges ou son amortisseur arrière d'un débattement de 70 mm pour une parfaite tenue de route. Vous y ajoutez des détails pratiques comme le crochet porte paquets ou l'espace de rangement sous la selle et vous comprenez que le BOOSTER est une légende.
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Il existe aussi en version 12p, avec des pneus slicks de 12 pouces, pour une stabilitée parfaite, il est de couleur bleu.
Une version Naked est aussi disponible avec un guidon VTT et une potence anodisé et un compteur Naked.

Des performances "streetsport" maximales pour se lancer au coeur de l'action. Le Rocket surpasse la concurrence en dynamisme. Ses larges jantes accueillent les meilleurs pneus pour une adhérence exemplaire et un parfait contrôle en courbe.

Aérodynamique jusque dans les moindres détails, le Rocket reçoit un aileron à l'arrière pour plus d'efficacité.

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L'OVETTO a été créé pour les personnes qui veulent traverser le trafic urbain de manière simple et chic.

Facile à conduire et au look agréable, l'OVETTO est conçu pour vous faciliter la vie grâce à des équipements très utiles.

Tournez simplement la poignée d'accélération. Les grosses roues et le frein à disque de 190 mm vous préserveront des dangers de la ville. La position de conduite et la selle confortable assurent une conduite facile.

Et ce n'est pas tout : l'OVETTO offre également un coffre à casque sous la selle et un anneau de sécurité accroche-casque qui en fait un scooter assurément très pratique.

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Lorsque le MACH G est apparu sur le marché du scooter, ce fut une révolution de design et de technologie et cela continue.

Son cadre asymétrique et son poids léger lui procurent une étonnante agilité que vous pouvez compléter par un puissant moteur à refroidissement air.

Un profil effilé et des performances au top, le MACH G est le scooter sportif accessible à tous.

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Il éxiste aussi une version a refroidissement liquide.

Issu du monde de la compétition, le MBK NITRO a su s'adapter parfaitement à la jungle urbaine. La nouvelle version NITRO NAKED, avec son guidon type VTT anodisé titane et sa selle deux tons imitation carbone, est le résultat de cette adaptation.

De puissants freins à disque avant et arrière pour maîtriser la fougue du moteur 50 cc à refroidissement liquide, le tout dans un châssis répondant aux exigences de la compétition.

Un amortisseur arrière dernière génération avec cartouche gaz pour la tenue de route, des décors spécifiques, un compteur complet 100% digital, NITRO NAKED est né pour impressionner.

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Il éxiste aussi une version normale sans le guidon vtt, le nitro 50 et l'Aerox chez Yamaha.